3月7日 当前动力电池竞争格局
以下是课程笔记：
课程：http://www.auto-mooc.com/chapter/study?class_id=CFAC786E1CB8135C843FF0029A3FC765&item_id=C48FFC50AB73E53164782D5F6CFDD51C
2020动力电池竞争格局
电池产业链
正极材料：在材料成本中占大比重。
真正重要的的矿业，目前手机的电池对矿资源消耗不大，但是当汽车用电池后，对矿的消耗量会巨大，可能会引发新的能源格局。
正极企业手里面没有矿，就没有安全感。软银公司提升了对加拿大一家锂矿的投资比例
特斯拉在逐步降低电池中的钴含量
负极材料（比较容易）
隔膜，加工工艺是关键
电芯工艺
电芯成组
电池技术
磷酸铁锂（安全性高，金属材料比较便宜，大规模使用，不会导致明显的资源紧张；以及比三元材料循环次数多出一倍）与三元（能力密度大）是比较陈旧的话题了。
磷酸铁锂单体密度，低于三元。但是磷酸铁锂的系统密度可能有些突破，例如在热管理方面，能拓展系统密度。
矛盾：
- 安全性与能量密度
- 能量密度与功率密度
- 能量密度与寿命
Ni是一个比较活泼的金属，对安全性有挑战。Ni含量越高，安全挑战越大。特斯拉就是降低钴含量，提升Ni含量，获取高能量密度。
固态电池&聚合物电池
- 高机械强度
- 聚合物电池能量密度受温度影响大