NMOS管数据手册重要参数

打开数据手册首先关注到的应该是这几个参数

NMOS管数据手册重要参数
假设具体电路如下:
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  • VDSSV_{DSS}电压为30V表示的是当MOS管导通时,DS之间能够允许通过的最大电压为30V,为了满足这个要求我们一般对 VCCVCCVDSSV_{DSS}允许最大电压的 80%80\%,也就是现在可以取 VCCVCC 等于24V,再加上当MOS管导通的时候,这条回路上有R1限流电阻,所以一般不会超过最大限值
  • RDS(on)R_{DS(on)}属于MOS管选型的一个重要参数,如果这个参数比较大的话,当MOS管导通,这个时候MOS管的发热量就会很大。所以我们选择这个MOS管的原因是它的这个参数足够小。

其次关注这个器件的最大极限参数

NMOS管数据手册重要参数

  • 比如此处的 VGSV_{GS} 导通允许的最大电压是 ±20V ,所以我们一般会给一个余量,取百分之80,一般 VGSV_{GS} 最大给到 16V。

再关注该器件在某些温度条件下的参数

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  • 上图所示,虽然 VGS(th)V_{GS(th)} 阈值电压 1.4V2.3V1.4V-2.3V 就能够使MOS管导通,但是我们可以看到红色框框 RDS(on)R_{DS(on)} 的参数,发现当 VGSV_{GS} 的电压为10V时,RDS(on)R_{DS(on)} 的典型值要比 VGSV_{GS} 的电压为4.5V时小,此时小的好处是MOS管导通时功耗相对降低,减少了MOS的发热量。大趋势是 VGSV_{GS} 越大,RDS(on)R_{DS(on)} 的导通电阻越小。所以我们在智能车电机驱动时使用的是12V
  • 注意这些参数之后,然后在布局处理,加散热过孔,铜皮开窗等操作能让频繁前进后退的电机,MOS管的发热量降到最低。

二极管的特征参数

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  • 需要关注的是上图的 trrt_{rr} 的参数,一般输入的PWM的频率多少能准确的使MOS管导通和关闭与这个参数有关,计算经验公式为 f<=131trrf <= \frac{1}{3} * \frac{1}{t_{rr}}