液压滑环现存问题的原因分析

我们都知道在单点系泊系统中，液压滑环能否正常稳定的工作直接影响着FPSO的各个井口平台能够正常生产。因此，它是FPSO的重要设施。一旦液压滑环损坏，将导致原油和天然气等的泄漏，从而污染环境或引起安全事故。据了解，目前所使用的液压滑环，虽然其密封设计较为细致，但是在使用过程中仍然会发生泄漏情况。那么，这是为什么呢?
　　

针对这个问题，主要从液压滑环润滑油和密封介质特性入手，进行的分析，并找出了问题的所在，具体如下：

一是液压滑环在首级和次级的密封之间没有带有压力的润滑油，只是靠常压的润滑油对密封圈与滑环金属接触部位进行润滑。一般情况下，液压滑环内的介质压力为5.6MPa。而从目前的情况来看，只是依靠重力显然润滑不是十分的充分。根据平台多次密封圈检修维护的情况，在液压滑环密封圈处存在大量的聚四氟乙烯碎屑，这就说明润滑效果不充分。而如果这些碎屑一旦夹杂在密封圈和滑环密封面之间，就会产生泄漏现象。

二是液压滑环中的介质是夹杂着少量天然气的原油。由于原油不会过滤的十分干净，中间会夹杂着一些砂砾。而滑环又是靠介质的压力打开V型密封圈进行密封。所以细砂粒会很容易进入到液压滑环的密封面处，砂砾出不去，无法被介质带走，就会一直研磨金属密封面或密封圈，长此以往，就会导致介质泄漏。

此外，液压滑环V型密封圈在允许的范围内，压力越大密封效果越好。然而大部分滑环的次级密封圈方向与首级一致，在正常的情况下，不会承受任何的压力。这在液压滑环润滑不充分的情况下，磨损量一旦增大，就会处于泄漏状态。另外，与此同时，润滑的润滑油会泄漏到排放罐，这样也会使液压滑环内经过次级密封圈是介质泄漏到排放罐内。综上所述，在单点系泊系统的滑环，其泄漏问题主要是由于润滑不充分、液压滑环内介质含有细砂，对密封部位进行磨损以及润滑油压力过低等导致。