论文篇------交通常识

卡口和电子警察区别在什么地方？
治安卡口具有车牌识别、车辆检测等功能，不管是否违规都会抓拍，它是抓拍车辆车头车牌，整辆车，主要用于高速公路收费站出入口，卡口是以设置在交通枢纽到路口的摄像机为依托，通过智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能。卡口一般作为道路交通部门监管的系统来使用。
电子警察设备是抓拍车辆车尾车牌，主要是对闯红灯、超速违规的情况下才会抓拍图像，安装电子警察横杆上有很多设备，包括车辆检测仪，车牌抓拍机，补光灯，交通信号灯等组成，他们在某些方面是一致的，相对于电子警察和卡口系统更加复杂一些，电子警察主要用于城市交通十字路口和一些重要路段。电子警察说来跟卡口有些相似，但它的主要功能还是路面车辆的实时监督，对于追逃车辆、肇事车辆和可疑车辆的分析捕捉能力更强一些，需要跟公安部门进行联网。
造成城市交通拥堵问题的主要原因有哪些？
　1.交通阻塞
　　相对于道路网的承载力来说，汽车数量过多，诱发了交通阻塞问题从某种程度上说：交通阻塞是汽车社会的产物，在人们上下班的高峰期，交通阻塞现象尤为明显，在很多大城市中心区，高峰期交通速度仅有每小时16km，交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市环境.大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。
　2.交通事故
　　交通事故是许多大城市存在的日趋严重的问题。
　3.公共交通问题

　　公共交通发展落后，静态交通管理意识不强，交通设施建设投入不足等因素都是交通的症结和隐患。如不从现在开始做好道路规划、建设、管理各个环节工作，将面临更加交通拥堵不堪的局面。在发展中国家公共交通高峰时间的拥挤现象更为严重，从而加剧了城市交通问题。
　4.步行者问题(包括骑自行车者)
　　步行者就在马路中间穿行，随着驾驶人数量的大幅度增加，整个驾驶人群体的交通法制素质欠佳，文明交通意识也比较低，驾驶车辆个人利益至上，交通违法现象严重。交通参与者不讲交通文明、不遵守交通规则等违章行为则是造成拥堵的又一大原因。
　5.停车难问题
　　汽车并非总处于运动之中，当它们处于静止状态时，就要占据一定空间，汽车越多，占据的空间越大，发展公共交通还需要政府大量补贴，城市中很多路段沿线聚集了许多居民区，既有多年前建的老居民区，也有近年新建的小区。“停车难”问题日益突出，城区交通出现了“百车抢一位”的态势。
　　除了居民小区“停车难”外，学校、医院周边的公共停车泊位也非常“稀缺”停车位的稀缺，必然导致车主将车辆停放于路边。路边停车，也必然会影响道路的通行效率。
对城市交通违法车辆依据是什么？
通过图像抓拍和车牌识别来对一些不守规矩的车辆进行惩罚，主要是对闯红灯、压线、逆向行驶、超速行驶，人行道等车辆进行取证。
　　具体电子警察工作原理是在(红灯信号下)抓拍三张全景图片，分别为停车线前，压停车线，过停车线，以证实车辆闯红灯违法过程。并且拍摄图片可清晰辨认违法车辆的车牌号码、车牌颜色、车型、违法地点与方向信息、停车线、信号灯颜色、闯红灯时间(年、月、日、时、分、秒)。所拍摄的闯红灯图片，其图片中的信号灯红色突山、明显，即可判断该车辆已经形成了违法行为，将清晰图像上传提交给执法部门。
停车场车牌识别系统减速带有必要装吗？
对于很多小白问我到底停车场出入口的减速带装了和不装有什么区别，在这里小编我就给你们说说减速带的原理和对车牌识别系统的影响。

1、减速带是用来限制车辆的速度，起到减速的作用；
2、如果不安装减速带，车辆进出停车场速度过快是会影响车牌识别率的；
3、如果不安装车辆和容易追尾，为了车主的安全方面着想，利大于弊；
所以总结下来不要为了节省那点小钱，该装还的装。

什么叫做异构数据？？
异构数据是相关的多个数据的集合。

传统的交通拥堵状态识别是利用浮动车GPS数据、线圈检测器数据等，实时检测道路拥堵状态，识别早晚高峰拥堵路段和节点，而基于大数据技术，可以通过历史数据、其他数据对拥堵状态进行交叉验证，更加准确的识别状态信息，同时，通过大数据的挖掘和分析，可以更加深入的探究交通拥堵的形成和消散规律，对交通状态进行研判，特别是年初、节假日、高峰拥堵前，针对性的研判预测可以引导各部门运力调配、诱导公众出行。