配送员和外卖小哥的区别，是机器和人的区别
这两天《人物》公众号一篇文章《外卖骑手，困在系统里》，关于外卖员的深度报道刷屏了，在此之前呱哥对外卖员的印象说不上好也说不上坏。
偶尔在电梯里遇到外卖小哥还会交谈几句，产品经理的职业毛病上身。
张口就是灵魂拷问，比如你一天送多少单？一单提成多少钱呀？一天能送多少单呀？
想到外卖员是产品经理35岁之后的备选职业，有时候看他们的眼神又特别充满关切。
有时候做出租车，碰见外卖员强行变道和闯红灯，司机师傅都会骂骂咧咧的喊几句，sb，真不怕死啊！
作为一名普通公民，看到人物这篇报道之前，才知道外卖小哥飘逸的骑车路线，是严苛KPI考核的产物，又不免心生一丝愧疚。
虽然以前下雨的时候，有想过下雨天的订单暴涨和运力暴跌矛盾不可调和，外卖小哥出现意外不可避免，但是意外伤亡率如此之高，也是吓到我了。
从产品设计的角度来看，在这篇文章发送之前，外卖平台无疑是成功的，数据化运营玩的贼6。
考核配送站的指标就有，承接的单量，超时率、差评率、投诉率等，其中超时率是重中之重。
围绕考核指标后面又有一整套 积分体系，这套积分体系又直接和外卖小哥的收入挂钩，让人可以像机器一样，为了数据，拼命的往前冲。
在配送路线上，美团通过优化算法，让平台降低了19%的运力，但是真实情况是 实际外卖配送场景高度复杂。
地图精度、建筑复杂度、天气等，每一个环节出现波动，都有可能造成配送时间不可控。但是配送算法的锅，只能让外卖小哥来背。
如果把配送员当成一部机器，那么美团的产品设计机制一点问题都没有。
但是现实是配送员和外卖小哥的区别，是机器和人的区别，偏偏外卖小哥是一群要养家糊口的人。
他们有生命，有悲喜，千算万算，美团的产品经理偏偏没有把人文关怀考虑进去。
有时候数据会骗人的，当大家都瞄准送餐准时率的时候，没有人提出这个指标是不是合理，也许当时有人提出来了，被压下去了，这就是产品经理的悲哀。
这时候我在想，也许 微信的龙哥一开始在设计这款产品的时候，会不会考虑到外卖小哥的感受呢，他会怎么处理？
今天饿了么和美团先后除了pr稿，饿了么反应最快，提出了让用户点击是否延时五分钟，按钮级别的方案做pr回应。
反观美团的回应，从系统、安全保障、奖励模式、骑手关怀、听取意见 方面，体系化表达自己的改进方向。
两篇pr反馈，高下立分，饿了么给人敷衍和抖机灵的感觉。美团给人的感觉是诚意满满。
从系统层面看，饿了么的方案是一个p6级别产品就能想出来的方案，发出来之后，马上被产品同行吐槽。
比如强行把C端用户拉入整个决策流程中来，最后的后果就是谁点击这个按钮，未来谁就可能被杀熟，而且有把平台风险转嫁给用户之嫌。
饿了么内部不乏聪明的产品人，这个方案被诟病，我猜是因为要快速反馈，没有经过大范围论证的拍脑袋想法。
关键是这么大一个平台，如果是简单的头痛医头脚痛医脚，那产品经理这个岗位真没有存在的必要了。
反观美团就很鸡贼了，先让饿了么发pr探个路，当得知大家对饿了么的pr不满，对外卖员的遭遇同情，并表达对准时率其实没有平台想象中的那么看重。
马上把诚意满满的改进方向列出来了，注意不是改进方案，而是方向，没有精确到按钮级别。
因为这么快出按钮级的方案，做过产品的人都知道，被拍的概率极大。
之前呱哥就对人物公众号赞赏有加，也订阅了2020年人物纸质杂志。
这篇稿子一出来即反应了社会现状，也起到了社会监督的作用，相信未来也会促进外卖平台的改进。
写道这里，呱哥又激动了一把。之前还在纠结写自媒体属于自怨自艾，但是如果想着自己的初心是去呈现事实和改进一点社会现状。
这不就是自己苦苦追寻的意义嘛!!!
好看的人在点亮小花