测试人眼中的车联网(比亚迪云服务-3.2.1)——实时车况

实时车况包括三部分信息，即里程油量等信息、胎压车门档位车速等信息、14项车况检查信信息。

 

根据里程油量和行驶功耗，系统会推算一个可续航公里数显示，以便用户查询的时候不一定要跑到车上去看了，确实方便了一些，至少可以提前干预。不过，略为美中不足的是，上次就剩1%的油时，系统好像也没有发过消息提醒我加下油，开了一小段才发现没油，还好充了电，跑到加油站了的。

胎压车门档位车速等信息，用的时候主要是有时天气比较冷或比较热的时候，提前查看一下，尽量早做到提示知悉。

 

14项车况检查，其实就是通过汽车内的各传感器收集数据，当车辆出现异常时，系统会即时报警，以便尽早做出干预处理。

其作用：

 

虽然这个功能很棒，但是个人觉得从设计角度来看，还是有些改进空间的。

 

首先，这个滑动设计，就比较撮，第一次使用APP时，硬是试了好几次才知道怎么操作。

其次，车辆检测这里有些专业的术语，其实看不懂的。当检查出现异常的时候，不晓得应该采取什么样的行动。或者阐释一下这些参数的意义。

相比，安吉星和一款未知名APP，全中文解释，并对故障进行了分类，也进行了一些简单的安全提示建议。

另外，中国人在各种桌面软件的教育下，养成的使用习惯为：

1.你几日没有进行车辆体检了。

2.上次车辆体检是什么时间？

3.你本次体检的评分是多少分？

这几个问题，大大的提高了用户的检测率以及紧迫感，比较检测的结果可以在一定程序上引起用户心里的安全感，100分能够带来数字的安全感。

所以，有APP是这么干的。

 

另外，比亚迪云服务（车联网）将里程、胎压、车辆参数等归纳到了一个页面，是有些吃亏的，为啥？

 

因为你虽然做了很多，但实际上给人的第一感，你就只做了一个功能，而实际上更多的厂家是把它们拆开的，并以此给用户带来功能的数量感，如：

 

人家的概念能力比你强啊，我想帮你宣传show一下，人家不一定看得懂具体的，但来个概念总括，也许效果就不一样了。

 

 

这里也稍显不足，光溜溜的文字，以百公里来做统计分析，而不是以日、周、月、年来分析，用户的行驶曲线数据，并且根据费用耗算来进行评分，评比。

 

为啥要这样做呢？其实就是给用户提供一个知悉历史的过程，并且拿来装B，用来Show的。

 

这里有一个大数据分析点（我做为用户其实稍稍关心的是，怎么驾驶、怎样跑能省钱，自己跑过那些地方，跑了多久，总体上比人家牛X多少而已），跟中位数比，而不是第1名。这就是为啥股票的个人数据分析会这样的原因。

 

当然，这个文章的观点（驾驶评分），目前也是查不到的。

 

不过，有一些APP已经行动了。

 

总体上说来，功能差不多都实现了，只是你实现的方式比别人落后很多了，让迪粉的我牛X不起来呀！可惜……可惜了……