第10章 车间工位吊 多工况移动载荷分析（多工况的添加、结果分析） 多工况计算、
10-05 多工况的添加 与注意事项
1首先改变求解步数：
改为6 ，5个受力状况 加1个自重状况，总共六步。
添加5个受力位置：
只确定作用面，先不添加受力大小
受力位置是导轨轮子接触的地方。
然后按住shift +鼠标键 选中这5个力：
点击力的定义方式为 坐标定义
然后会发现下面多出来一个表：
第一步是自重。不受到任何外力。
一号位置受到的力只第2步时出现 为y方向-10000
2号位置受到的力在第3步时出现 为y方向-10000
由于计算过大，本人只对其中两个工况进行分析。
可以看到应力是越来越大的。
其实这个情况就可以用来模拟当轨道车中左往右走的时候的受力情况。
虽然是运动情况的分析，但是由于物体是低速运动，所以可以将其看作一个个静力学问题。
可以创建一个文件夹来观测盈利的变化：
一个是显示1s 一个显示2的情况。s
最后计算的变形位移为2mm 整体机器长度为5m 所以扰度为千分之2 是符合要求的。
10-07 深入剖析本例
对应力集中的地方：
所以考虑对这一块的结构进行改进，
比如方管的上方焊接上一个盖子，防止其局部严重变形。
在比如，加个小腹板：
这一块相当于是一个r板焊接在方管上