【soft6星评论】站在5G时代的入口，我们看到了“智慧交通”的含苞待放

科学的宗旨就是提供宇宙的真正写真。

 —— 列宁

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港珠澳大桥这个宏伟的工程热度刚刚减弱，“新动脉”的全长13公里的南沙大桥也于4月2日正式通车。这次事件的报道更多的关注点转移到了一个中国第一，那就是“国内第一座5G信号覆盖的特大桥梁”

通过5G的引入，解决了以往的对桥梁场景覆盖中比如防风防盐、防海面镜面干扰、防桥面覆盖盲区的难题，在南沙大桥实现全线5G信号畅通后，交管部门最先享受到了高效和便捷：交管部门可以基于5G网络大幅提升视频回传的质量和效率，其桥梁上360度的视频监测也可以基于5G更好实现，相比以往，交管部门终于在监控管理上真正实现了数字化、高清可视化。

其实，这并不是“一枝独秀“

2018年下半年至今，5G在交通行业的报道高频次的出现在各个媒体，覆盖了铁路、航空、公路乃至水路各个类型的交通线。在铁路、航空方面看到的是基础设施的完善，2019年开年两个月内，全国首个5G地铁站在成都正式开通；2月，全球首个5G火车站在上海虹桥开建， 中国联通实现广州白云机场航站楼的5G覆盖。对于，无人驾驶领域，北上广贵等重点地区也先后完成了试验场的布局。

2019年2月，中国电信和成都市公安局交通管理局联合发布全国首个5G智慧交通示范应用。成都交警5G直升机+无人机飞行编队正式出动，开展道路交通管理、交通违法行为、交通事故现场等视频实时传输、飞行抓拍和现场勘查,。同一个月份内，中国首个5G智慧高速公路项目落地湖北，并规划选择湖北境内高速路段进行前期的5G基站选址建设，同步进行智能收费测试。实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知，掌握每段路、每辆车和每个结构物的现状并精准预测发展趋势。

诸多的案例不断的加深了我们对“交通管理”将是5G应用最先普及落地的领域判断。在智慧交通领域，最先得益的还是交通管理部门，我们认为主要是以下因素：一方面是国家多年的巨额信息化投资让交管系统信息化系统及硬件设备相对完善，5G带来带宽升级直接给系统运行提供了适宜的高密度信息交互环境。“南沙大桥”、湖北智慧高速项目落地已经成为标杆引起了行业的广泛关注，由于从政府层面各个地区特别是东部区域对5G项目已经出台了相应的引导政策，整合资源争取在5G时代做出另一“大数据之都，贵州模式”，交通管理的5G应用将进入加速期，对于山东、广州、河南等交通大省，在2019年将会有5G大戏上演。

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黄绍杉

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